Diesen Loktyp KG230 von Deutz hat es bislang noch nicht als Modell gegeben und wird von ESU in 6 Versionen angeboten. Schnell sein heißt es wieder, denn wie in der Vergangenheit werden diese Modelle wieder schnell vergriffen sein.
Das Modell ist wieder für DC/AC Bahner zugleich geeignet und verfügt neben einem LokSound 5 Decoder über einen leistungsstarken Dampfgenerator, Innenbeleuchtung, Fahrwerksbeleuchtung und eine überarbeitete Rangierkupplung, die nun auch metallische Kupplungen sauber entkuppelt.
Bild © Michael Mann
ESU 31434 Diesellok, KG230, V 570 RAG, orange, Ep IV > ausverkauft
ESU 31432 - Diesellok Deutz KG230 Lok 1 der BASF
ESU 31442 - Diesellok, KG230, Werk 1 Preussag, rot, Ep V
ESU 31433 - Diesellok Deutz KG230 Deutsche Bundespost
ESU 31440 Diesellok, H0, KG230, 3 Kali & Salz, grün, Ep IV
Wie von ESU gewohnt, besteht auch die Deutz KG 230 B weitgehend aus Metall. Zahlreiche Einzelteile sind separat angesetzt und sorgen für eine extrem vorbildgetreue Optik. Geätzte Tritte, Federpuffer, freistehende Griffstangen und der bereits montierte Lokführer sind nur einige Beispiele dafür, mit welcher Sorgfalt das Modell umgesetzt wurde.
Noch wichtiger als die Optik sind bei ESU natürlich die digitalen Funktionen. Auch wenn die KG 230 B mit nur zwei Achsen ein relativ kleines Fahrzeug darstellt, konnten alle denkbaren Funktionen realisiert werden: Der LokSound 5 micro sorgt in Verbindung mit einem „Sugarcube“ Lautsprecher für den korrekten Klang des luftgekühlten Deutz-Motors und dem daran gekoppelten Dreigang-Getriebe. Eine vorbildgetreue Beleuchtung mit Dreilicht-Spitzensignal, schaltbarer Rangierbeleuchtung, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung sind bei ESU Loks „Standard“. Die KG 230 B besitzt darüber hinaus auch eine schaltbare Arbeitsbeleuchtung des Triebwerks sowie LEDs für das Flackern der Bremsen bei hoher Belastung.
Highlights der Lok sind aber sicherlich die beiden neu konstruierten digitalen Rangierkupplungen. Diese können nun erstmals auch Bügelkupplungen aus Metall sowie die Märklin® Universalkupplung entkuppeln, sodass im Regelfall alle beim Kunden vorhandenen Wagen direkt gekuppelt werden können. Die im NEM-Schacht untergebrachten Kupplungen können darüber hinaus um ca. 2mm in der Höhe verstellt und somit optimal ans vorhandene Wagenmaterial angepasst werden.
Natürlich hat auch die „kleine“ KG 230 B einen getakteten Rauchgenerator an Bord! Ein PowerPack sorgt darüber hinaus für einen sicheren Betrieb der nur 2-achsigen Lok.
